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船舶拖帶合同范本 第一篇
條款內容
(一)裝卸時間
裝卸時間(Lay Time)是指承租人和船舶所有人約定的、承租人保證將合同貨物在裝運港全部裝完或在卸貨港全部卸完的時間。裝卸時間的規定，通常有以下幾種。
(1)按連續日計算(Running Days)。
采用這種方法計算時，從裝卸日開始后，即使中間遇到實際不進行裝卸的星期日、節假日或雨雪日也不扣除，一律作為裝卸日計算。這種規定對租船人很不利。
(2)按工作日(Working Days)或連續工作日計算(Running Working Days)。
工作日是指節假日以外的日數，也就是說不包括星期日和法定節假日就是港口可以工作的日數。
(3)按好天氣工作日計算(Weather Working Days)。
好天氣工作日是指除了星期日和法定節假日以外的工作日中不受天氣影響、可以進行裝貨或卸貨的時間。即風、雨、雪、霧等不能裝卸作業的工作日不計人裝卸時間內。
(4)按24小時好天氣工作日計算(Weather Working Days of 24 Hours)。
這是以累計24小時的好天氣工作時間作為一個好天氣工作日的表示裝卸時間的方法。
(5)按連續24小時好天氣工作日計算(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours)。
這是除去星期日、節假日和因不良天氣而不能裝卸作業日以外，以真正連續24小時為一日的表示裝卸時間的方法。
(6)按港口習慣速度盡快裝卸(Customary Quick Dispatch，簡稱CQD)。
是指不具體規定裝卸天數或裝卸率，而完全根據港口習慣計算每天應裝卸的數量，盡量地迅速裝卸。
關于裝卸時間的開始和終止的計算方法，也應在合同中明確規定。具體業務中，規定船長向承租人(發貨人或收貨人)發出“裝卸準備就緒通知書”(Notice of Readiness)作為起算裝卸期限的依據。按照一般慣例，如上午12點前收到通知，從下午1點起算；如下午上班后收到，則從次日上午8點開始起算。止算時間按照慣例都以貨物裝完或卸完的時問作為裝卸時間的止算時間。
(二)裝卸率
所謂裝卸率是指每日裝卸貨物的數量。裝卸率的確定一般應按照港口習慣的正常裝卸速度，掌握實事求是的原則。裝卸率的高低，關系到完成裝卸任務的時間和運費水平，裝卸率規定的過高或過低都不合適。裝卸率規定過高，負責裝卸的不能在規定時間內完成裝卸任務，需要向船方支付延誤船期的費用；反之，若訂得過低，則會延長船舶在港時間，增大運費開支。因此，應從港口實際情況出發，實事求是地確定合理、可行的裝卸率。
(三)滯期費與速遣費
采用程租船運輸時，滯期費與速遣費是買賣合同和租船合同中均要涉及的重要問題，也是滯期速遣條款的主要內容之一。根據該項條款的規定，如果在裝卸期限內，租船人未能完成裝卸任務，延誤了船期，應向船方支付一定的罰金，即“滯期費”(Demurrage)，它相當于船舶因滯期而發生的損失和費用；反之，如租船人按約定時間提前完成裝卸任務，船方要按其在裝卸港所節省的停泊時間向租船人支付一定的獎金即“速遣費”(Dispatch)，速遣費一般相當于滯期費的一半。
船舶拖帶合同范本 第二篇
出租方：_________(以下簡稱甲方);
承租方：_________(以下簡稱乙方)。
依據《xxx合同法》有關條款，甲乙雙方經過充分協商，就乙方租賃甲方電腦事宜達成如下協議：
一、乙方租賃甲方電腦，電腦配置詳見附件(電腦設備保值價合同書)，以下簡稱租賃電腦。
二、起租時間：_________年_________月_________日，退租時間：_________年_________月_________日。在合同簽訂之日，乙方需向甲方支付電腦押金(大寫)_________(￥_________)，租金(大寫)_________(￥_________)。如續租，請提前3天通知甲方，并重新辦理租賃手續。
三、甲方義務：
1.甲方應將系統調試正常的電腦交付乙方使用，十公里內免費接、送設備上門。路程超出十公里部分由乙方按_________元/每公里承付(包括接、送)，累加在第一個月租金中支付;
2.租賃期間，電腦出現非人為硬件故障，甲方提供_________內24小時(_________外48小時)內免費上門更換或維修服務;
：0018：00，甲方免費提供軟硬件技術電話咨詢服務;
4.提供乙方免費試用電腦1天。如不滿意，除接送費用由乙方負擔外，押金、租金全款退還(乙方損壞硬件除外)。
四、乙方權利：
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